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Sonntag, 25. Oktober 2020
2020 » ja ja .... es wird zum Ende hin ....
2020

ja ja .... es wird zum Ende hin ....
18.10.2020 - 10:52 von putzmann


Nachdem der Kopf nun von mir geschweißt worden war! …. wurde er zum Sitzringeinbauen weg gegeben …… leider mit mäßigem Erfolg

aber hier nochmals der Leidensweg

so sah der Kopf aus als er neu war


nach 300 Meter sah der Kopf so aus !!!


dann alles ausgefräst


hier das erste mal geschweißt


hier werden gerade die ersten Sitzringe angefertigt


hier sind alle 4 Sitzringe verbaut ……


hier sind 3 von 4 Sitzringen raus gefallen


hier ist der Kopf wieder ohne Sitzringe und dazu noch mal neu KOMPLETTTTTTT aufgeschweißt


hier nun abgefräst, mit neuer Nut und 100% plan !!!! was noch fehlt sind die Sitzringe …. die kommen morgen rein



also dran bleiben ….. es wird spannend ...also HAVE FUN


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2020 » Kopf Sache
2020

Kopf Sache
09.10.2020 - 08:26 von putzmann


Ich ballere mal alles raus was geht .....
hier nun zwei Bilder von den ehemaligen Rissen .....

und noch eins

im hinterem Bereich.... habe ich nicht alles an Material weg genommen .... denn da wird der Kopf (so meine Denke) nicht soooo stark beansprucht ....also wurden da nur tiefe Ausfräsungen vorgenommen um diese nachher mit Alu wieder aufzufüllen .... um so den Riss zu stoppen und beerdigen ........ Farbeindringprüfung kommt jetzt noch ..... damit ich auch alles mitgenommen habe .... und dann werden sie erwärmt (Weber Gasgrill) um dann geschweißt zu werden ... und dann nachher nochmals mittels Farbeindringprüfung auf Risse zu überprüfen ..... cool mann
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2020 » Pauter Super pro Kopf
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Pauter Super pro Kopf
08.10.2020 - 07:08 von putzmann


hier noch ein kleiner Nachtrag .... diesmal mit Video ..... ich bin einfach nur geschockt !!!!
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2020 » schon wieder..... aber wieder mal anders
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schon wieder..... aber wieder mal anders
05.10.2020 - 16:20 von putzmann


ich habe ja schon nun echt viel erlebt !!!!!! aber das was nun kommt ...... staunen augen kranke scheiße


neue Köpfe verbaut ..... "schnapper Preis" ..... alles gut...Motor lief... beim Ausladen ..... hin und her bewegen vor dem ersten Lauf !!! und dann ..... NIX ....aber auch auch gar nichts mehr .... er sprang einfach nicht an ..... eine Odyssee begann.... am Ende hatten wir alles getauscht .... ALLES !!!! und zack der Scheißhaufen lief... an den Start... und alles noooooch gut ....Burnout auch perfekt .... Start...na ja.... 1 Gand ..ok... 2 Gang ....noch so eben ok.... 3 Gang ...BoooM... also wie immer ....

NUR !!!! und nun kommt es .... es war kein Auslassventil dahin gegangen .... nö.... auch kein Einlassventil ..... auch keine Dichtung ...... kein Kolben .... sondern........ ein GANZER KOPF !!!!!


Der Kopf ist in der Mitte, zwischen den Zylindern (Einlassventilen) gerissen ... bis hinauf in den Ansaugtrakt .... und endete an der Kipphebelwellenaufnahme !!!!!





hier noch mal der Riss im Ansaugkanal......

tja ...daher also der schnapper Preis !!!! leider war nämlich einer gerissen ....danke an den Verkäufer für das elegante verschweigen .... aber auch an mich ... denn ich habe den Kopf nicht untersucht ...sondern bin von 100% perfektem Zustand ausgegangen ....

also....war Zerbst wieder mal eine 0 Nummer !!!!!......
wir werden nun versuchen den Kopf laserschweißtechnisch zu retten um dann am 24-25.10 in Zerbst ein letztes mal zum fahren
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2020 » schon wieder aber nicht mit dem DESASTER TEAM
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schon wieder aber nicht mit dem DESASTER TEAM
29.09.2020 - 15:48 von putzmann


Zerbst steht vor der Tür ..... und was soll ich sagen .... wir haben einen MEGA SCHNAPPER gemacht .... flatsch neue Köpfe :-) aus den Staaten .....da diese nun auf dem Tisch liegen mussten die alten runter und siehe da !!!!!!! wieder alles Banane ... krumm .... es kann nicht am Ladedruck gelegen haben, es kann auch nicht am Sprit gelegen haben !!! und erst recht nicht an der Zündung ..... denn alle Kolben stehen mit einer Seite zum Auslass hin niedergedrückt ...hier mal ein Bild von Zylinder 1 Links/Rechts


man kann sehr gut sehen wie schräg der Kolben im Zylinder läuft ...... staunen augen nicht gut ... ganz und gar nicht gut .....hier noch ein Bild wie sehr die Biester daneben hängen


aber wir haben ja noch etwas Reserve .......


zack bei Jürgen Gembler die Pleuel vermessen und die 4 Besten werden nun verbaut !!!!!


sooooo.... und nun meine gewagte Theorie!!!!!
unsere alten Köpfe haben so eine Art von Hemi Brennraum ....und eine zum Auslass gestellte Zündkerze .... bei einem Brennraumvolumen von über 126ccm kann sich da die Druckwelle der Verbrennung über das Auslassventil hin ausbreiten und dann den Kolben so einseitig belasten, dass dieser in der Laufbahn wegknicken möchte .... und das dann auch irgendwann tut ...daher stehen alle Kolben weggeknickt zum Auslass hin
..... nun aber kommen wieder Köpfe auf den Motor die eine schöne Quetschkannte haben, denn wir hatten damals mit unseren aller ersten Köpfen den selben Brennraum ....und nie Probleme mit krummen Pleuel gehabt !!!!! also sollte das nun mal richtig vorwärts gehen ..... dazu kommt jetzt noch, dass der Brennraum nun bei ca. 100ccm liegt und dadurch unsere Verdichtung schön bei über 8:1 liegt ..... für Methanol gar nicht mal so schlecht ....denke ich .....

hier noch ,mal die alten LINKS und die neuen RECHTS ......


und da war ja noch was ...... Kollege Spanngurt muss nun weichen .... dafür haben wir nun diese dynamischen Verbinder verbaut ..... jetzt kann sich der Mittelteil bewegen und die Ansaugstutzen sind in sich gegen Ausdehnung nach Außen abgestützt .....



es sollte nun alles für Ladedruck stabil sein....... und den Ladedruck werden wir nun mal mächtig anheben ....... bis die Lager glühen ....... Daumen drücken ..... ist wie immer angesagt .... und wir sehen uns in Zerbst cool mann

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2020 » .Spannband und so
2020

.Spannband und so
21.09.2020 - 07:29 von putzmann


Spannband !!!!! JAAAAAAA genau Spannband !!!!!

Also wir waren mal wieder unterwegs ... und als wir mit dem Ladedruck über 3 bar gegangen sind .... ist uns zum wiederholten Male der Ansaugtrakt gerissen ..... so ein Scheiß aber auch ..... nun ich hatte gehofft, dass es doch halten würde und erst ab über 5 bar auseinander geht ......Siehe Bild



aber die Brücken werden so stark weg gedrückt, dass es wieder an der selben Stelle gerissen ist .... nur dieses mal auf der anderen Seite ....



egal.... nun wird über die Brücken eine Verstrebung gebaut ( Zuganker ) der genau das verhindern wird !!!!! war vorher auch schon mal so verbaut gewesen .... aber ich hatte echt gedacht, dass ich das so nicht bauen müsste ..... egal ... MEIN FEHLER !

so...nun aber zum Spannband oder Spanngurt .... wir sind ja immer noch am Testen und das mehr als SEHR vorsichtig ...... und da lassen wir uns auch nicht von so einem gerissen Brückchen aufhalten ....also habe ich mal eben im Anhänger nachgesehen...... and there was the Answer...... ein kleiner aber netter Spanngurt wurde nun zweckentfremdet....



sah super aus ..... hat auch gehalten .... aber wir konnten unsere Testläufe nicht weiter fortfahren .... ich, für meinen Fall aber..... fand die Idee schon recht sexy kranke scheiße cool mann ostern eben .......


Kerzen ja die Kerzen ....die wollen wir ja mal nicht aus den Augen verlieren ..... da uns ja die Keramik wie am Fließband gebrochen ist, sind wir nun von NGK BR8ES auf NGK BR10ES gegangen ..... die Isolation ist hier wesentlich stärker ....seht selber auf dem Bild..



und hat auch schön gehalten ....... zwar sterben nun immer noch ab und an ein paar Kerzen .... aber da bleibt nun wenigstens die Keramik dran ........

nun gut ... in zwei Wochen werden wir aber nun mal endlich den Ladedruck hochsetzten ....gewagt gewagt ..... da wir nun alles zusammen haben .....Denn es hat schon lange nicht BOOM gemacht ........ ostern eben
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